华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，中母曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

如果抓住了中国6000万台的规模，国父再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。这桩收购也让九号公司的出海，打游相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

中母在短交通和机器人行业做全球的企业。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，国父九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、国父电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，打游达到6000家。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，中母但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，中母工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。对于线下开店计划，国父高禄峰对《华夏时报》记者表示，国父九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

财报显示，打游去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

据《华夏时报》记者了解，中母九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。国父但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，打游可以提供2,217间客舱。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，中母将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，国父将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，打游同时更多外资邮轮公司回归，打游以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。